船用氣缸油的關(guān)鍵技術(shù)性能

發(fā)布日期：2017-12-28 00:00 來源：http://m.aiszh.com 點(diǎn)擊：

船用氣缸油主要用作潤滑十字頭型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸部分。由于十字頭二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)沖程長，氣缸和曲軸箱的潤滑是分開的。氣缸潤滑油是一次性消耗的。

十字頭型二沖程機(jī)工作要求活塞環(huán)和缸套間保持良好潤滑，磨損最??；保持活塞環(huán)岸區(qū)清潔，減小硫酸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的腐蝕，具有良好的分水作用，不生成凝膠。此外還要求在潤滑系統(tǒng)不形成沉積物。

為了滿足以上這些作用要求，因此氣缸潤滑油必須具備下列的性能：

機(jī)械油氣缸油中和能力

船用氣缸油主要性能之一是具有足夠的中和能力。當(dāng)使用殘?jiān)剂蠒r(shí)，其含硫量往往在2.5%～3.5%，有的可高達(dá)5%。因此氣缸油必須儲(chǔ)備足夠的堿值，具有高度的酸中和能力，以中和含硫燃料在燃燒后所形成的硫酸、三氧化硫等酸性物質(zhì)，克服由此產(chǎn)生的腐蝕磨損。

為了控制發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)和氣缸套的腐蝕磨損，氣缸油應(yīng)具有高的TBN和有效的TBN。有效的TBN可用添加劑的酸中和速度表示。油中若單獨(dú)用硫酸鈣，其中和速度甚慢，但易于水發(fā)生作用，故船用油中不使用。從中和速度看，船用氣缸油添加劑配方中一定要使用硫化烷基酚鈣。

在氣缸油中堿性金屬清凈劑中堿性組分碳酸鈣周圍吸附著磺酸鈣（具有表面活性物質(zhì)）分子層，懸浮在油中呈膠體狀態(tài)（保持添加劑的穩(wěn)定性），同時(shí)在油中還有一部分游離的中性磺酸鈣，這部分磺酸鈣分子可以吸附在酸的霧滴表面，對(duì)酸滴有增溶作用，并促使其與碳酸鈣顆粒接觸，使酸滴易通過油和磺酸鈣顆粒的表面活性物質(zhì)層，這對(duì)中和反應(yīng)速度起決定作用。碳酸鈣濃度（TBN大?。┖捅砻婊钚晕镔|(zhì)結(jié)構(gòu)類型（磺酸鈣或硫化烷基酚鈣）是影響反應(yīng)速度的主要角色。例如，由于磺酸鈣分子間斥力大，烷基酚分子斥力小些，因此烷基酚鈣容易吸附在酸滴表面，酸中和反應(yīng)速度快。高堿磺酸鈣要兼顧到產(chǎn)品的酸中和能力和清凈性能，皂含量不能低于20%～18%，以保證有足夠的游離中性磺酸鈣。燃料中硫燃燒后生成的硫酸與添加劑碳酸鈣膠體中和生成無機(jī)鹽，從而防止或減少了對(duì)金屬部件表面的腐蝕磨損。

鈣化物中和硫酸而生成硫酸鈣。這種鈣化物比硫酸鋇、硫酸鎂硬度更低，相當(dāng)松軟，從而不易造成活塞環(huán)和缸套磨料磨損。